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大阪駅（おおさかえき）は、大阪府大阪市北区にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。 概要 大阪駅北口 第1回近畿の駅百選にも選定され、JR西日本で最多の乗降客数を誇る駅である。駅長が配置された直営駅であり、管理駅として塚本駅を管轄している。JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅であり、運賃計算の中心駅となる。また、アーバンネットワーク（京阪神地区）の運行の要衝となる駅で、運行系統の軸をなしている。 当駅は大阪最大の繁華街・ビジネス街である梅田の中心に位置する西日本最大のターミナル駅であり、関西一の鉄道交通の拠点である梅田地区の鉄道駅の1つである。JR西日本の駅としては最も利用者数が多く、世界的にも有数の利用者数を誇る。また、駅ビルの大阪ステーションシティは当駅を核に構成される巨大複合商業施設である。 各線の梅田駅との乗り換え駅であり（後述）、大阪府内に「大阪」と付く駅が多いことから、「大阪（梅田）駅」とも表示されている（新大阪駅などの一部周辺のJR西日本の駅でもこの表示がある）。また、梅田地区の駅をまとめて「大阪・梅田駅」や「大阪駅・梅田駅」と表記されることもある。当駅南側に位置しているJR東西線の北新地駅とは地下街・地下通路で連絡しており、条件を満たした乗車券であれば同一駅として扱われ、乗り換えができる。 東京および山陽・九州方面への長距離列車については、1964年10月1日に開業した新大阪駅を発着する東海道・山陽新幹線に地位を譲ったものの、当駅は現在でも北陸方面との特急の始発・終着駅であり、新快速を始めとする京阪神の都市間連絡列車や、北近畿・山陰方面との特急、東京駅発着の寝台特急（客扱いはサンライズ瀬戸・サンライズ出雲の上り東京行きのみ）などの在来線特急も発着している。 かつては東北・北海道・九州・山陰方面に向かう夜行列車も発着していたが、山陰方面は2004年に夜行急行「だいせん」が廃止されて夜行列車がなくなり（「サンライズ出雲」は後述のように上り東京行きのみ客扱い）、2008年3月に当駅 - 東京駅間を結んだ寝台急行「銀河」、末期は京都駅発着で九州方面を結んだ寝台特急「なは」・「あかつき」が廃止、2009年3月に東京駅 - 九州方面を結んだ寝台特急「はやぶさ」・「富士」（客扱いは下り列車のみ）が廃止され、九州への夜行列車がなくなり、2015年3月14日のダイヤ改正で寝台特急「トワイライトエクスプレス」が廃止されたことで東北・北海道方面を行き来する夜行列車も消滅した。これによって大阪駅（京都駅）を起点、終点とする定期夜行列車は全て消滅した。現在、当駅から発車する定期列車の最遠は、西側は普通列車は上郡駅、特急列車は倉吉駅、東側は普通列車は敦賀駅、特急列車は東京駅である。 当駅（JR大阪駅）の事務管コードは、▲610130となっている。なお、大阪・新大阪の事務管コードは▲619910、大阪市内の事務管コードは▲619901が用いられている。 次述の乗り入れ路線のうち大阪環状線は、各駅に「駅シンボルフラワー」が制定されており、当駅は「バラ」である。 乗り入れ路線 当駅を発着する運転系統 東海道本線を所属線として、大阪環状線を加えた2路線が乗り入れている。また尼崎駅を起点とする福知山線に直通する列車も乗り入れており、普通列車のみ東海道本線の京都駅方面との相互直通運転を行っている。 JR西日本によるアーバンネットワークの独自の愛称路線名として、東海道本線の京都方面には「JR京都線」、東海道本線の神戸方面には「JR神戸線」、福知山線の宝塚方面には「JR宝塚線」がそれぞれ設定されている。これらの路線について、JR西日本の旅客案内では愛称路線名が使用されている。このほか、大阪環状線を経由して桜島線（JRゆめ咲線）・関西本線（大和路線）・阪和線（関西空港線）に直通する列車も当駅を発着する。 JR京都線・JR神戸線にはJR-A47、JR宝塚線にはJR-G47、大阪環状線にはJR-O11の駅番号がそれぞれ設定されている。 付近には複数の地下鉄や私鉄の駅があるが、「大阪駅」と名乗っているのはJRのみで、それぞれ次の駅が近接して設けられており、徒歩での乗り換えが可能である。 西日本旅客鉄道（JR西日本） 北新地駅 (JR-H44) - HJR東西線 大阪駅と北新地駅は別の駅であるが、JR東西線の京橋駅 - 北新地駅間、または北新地駅 - 尼崎駅間に有効な定期券・回数券では、北新地駅と同一駅扱いとして当駅でも乗り降りできる。また普通乗車券においては、大阪市内発着となる長距離券による両駅間の乗り換えが認められており、尼崎駅以遠（塚口・立花方面）各駅から相互発着となる近距離切符の場合は、当駅からの営業・運賃計算キロで計算する特例がある。 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro） 梅田駅 (M16) - Osaka Metro Midosuji line symbol.svg御堂筋線 東梅田駅 (T20) - Osaka Metro Tanimachi line symbol.svg谷町線 西梅田駅 (Y11) - Osaka Metro Yotsubashi line symbol.svg四つ橋線 阪神電気鉄道 大阪梅田駅 (HS 01) - 阪神本線 阪急電鉄 大阪梅田駅 (HK-01) - 阪急神戸本線・宝塚本線・京都本線 駅周辺 1985年当時の大阪駅付近。大阪駅は画面下。右上は阪急梅田駅、左上は梅田貨物駅。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成 駅の立地する梅田は西日本最大の繁華街・オフィス街となっている。同駅周辺には百貨店・ファッションビル・ホテル・オフィスビルなどが林立しており、難波や心斎橋と並ぶ大阪の商業の中心地である。難波を中心とする繁華街をミナミというのに対し、梅田を中心とする繁華街はキタと呼ばれる。 高速バス乗り場やタクシー乗り場、ビジネス街も近いところから、近隣の交通や経済の要となっている駅である。リッツ・カールトンやヒルトンなどの有名ホテルも近い。 JR 北新地駅・福島駅、阪急中津駅、Osaka Metro肥後橋駅、Osaka Metro中崎町駅、京阪渡辺橋駅などは徒歩圏内である。特に渡辺橋駅へは地下道に乗換案内が記載されており、堂島や西梅田の至近にある。 北側には梅田貨物駅があったが、2013年4月1日に廃止され、貨物駅の機能は百済貨物ターミナル駅と吹田貨物ターミナル駅に移転された。跡地のうめきたエリアは再開発が計画されている。そのうち東側の一部は貨物駅の廃止以前に先行して再開発が進められ、2013年4月26日に複合商業施設であるグランフロント大阪が開業した。現在はグランフロント大阪の西側に2期地区として2024年に一部街開き、2027年度に全体開業を目標として再開発が進行中であり、大規模な都市公園・オフィス・ホテル・商業施設などで構成される予定である。2023年には駅北西側に梅田貨物線を地下化して新たに大阪駅の地下ホーム（仮称:北梅田駅）が設置される予定である。これにより南紀・関西国際空港からの特急列車の停車が可能となる。 グランフロント大阪 阪急百貨店うめだ本店 阪神百貨店梅田本店 ヨドバシ梅田 ヘップファイブ ホワイティうめだ ハービスOSAKA 大阪府曽根崎警察署 大阪駅南側 大阪駅南口 大阪駅中央口前のビル群 グランフロント大阪 バス路線 その他 新大阪駅構内にある在来線乗り場案内。「大阪（梅田）」が赤字で表示。 初代大阪駅舎の駅前には高さ10メートルの時鐘台があり、列車が発車する5分前になると鐘を鳴らしていた。この鐘は駅が二代目に改築された時に行方が分からなくなったが、三代目が建築された頃に保線区で逆さ向きにして手洗い鉢にされているのが発見され、急遽回収されたという逸話が残っている。その後、1960年（昭和35年）に日本国有鉄道により鉄道記念物に指定され、現在は京都鉄道博物館に保存展示されている。重さ約100 kg。後に大阪駅でもう一つの鐘（重さ28 kg）が保管されていることが発覚し、時鐘は二つあったと推測されている。この鐘は1980年（昭和55年）5月から大阪駅北ビルで「旅立ちの鐘」として展示されたが、駅改良工事に伴い2010年（平成22年）11月に撤去された。 1901年（明治34年）の二代目駅舎の建設時に、正面玄関の左右に銅像の「噴水小僧」が2体設置された。1体は三代目駅舎建設時に移転する際に行方不明になり、もう1体が中央コンコースの人工池に展示され待ち合わせ場所として親しまれていたが、五代目大阪駅舎に引き継がれることなく、駅改良工事に伴い2004年（平成16年）3月に撤去された。 新大阪駅構内にある在来線乗り場案内では「大阪（梅田）」と「梅田」が併記され、かつ赤字で表示されている。 2019年6月7日をもって大阪環状線・JRゆめ咲線から201系が撤退したことにより、大阪駅に定期列車として出入りする車両はJR発足後の車両に統一された。 隣の駅 西日本旅客鉄道 寝台特急「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」上り停車駅（臨時列車は下りも停車） 特急「スーパーはくと」「こうのとり」停車駅 特急「サンダーバード」「ひだ」「はまかぜ」発着駅 通勤特急「らくラクはりま」停車駅 通勤特急「びわこエクスプレス」発着駅 A JR京都線（東海道本線 新大阪方面）・JR神戸線（東海道本線 尼崎方面） ■新快速・■快速 新大阪駅 (JR-A46) - 大阪駅 (JR-A47) - 尼崎駅 (JR-A49) ■普通 新大阪駅 (JR-A46) - 大阪駅 (JR-A47) - 塚本駅 (JR-A48) G JR宝塚線（福知山線）（当駅 - 尼崎駅間は東海道本線） ■丹波路快速・■快速・■区間快速 大阪駅 (JR-G47) - 尼崎駅 (JR-G49) ■普通 （JR京都線） - 大阪駅 (JR-G47) - *塚本駅 (JR-G48) - 尼崎駅 (JR-G49) *:一部の列車は塚本駅を通過する。 O 大阪環状線 ■大和路快速・■区間快速・■関空快速・■紀州路快速・■快速・■直通快速・■普通 天満駅 (JR-O10) - 大阪駅 (JR-O11) - 福島駅 (JR-O12) 建設中の路線 A O 梅田貨物線（大阪駅うめきたのりば） 関空特急「はるか」・特急「くろしお」停車駅 ■特急（普通の設定なし） 新大阪駅（JR京都線） (JR-A46) - 大阪駅（うめきたのりば） (JR-A47・JR-O11) - 福島駅（乗降設備無し） - *西九条駅（大阪環状線） (JR-O14) - 天王寺駅 (JR-O01・JR-R20) *:西九条駅は全列車が通過する。 F おおさか東線（大阪駅うめきたのりば） ■直通快速・■普通 大阪駅（うめきたのりば） (JR-F01) - 新大阪駅 (JR-F02)